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安森美、安霸及Eyeris联合开发车内监控系统

作者: 2019-09-19 14:30:00 浏览:197

已有很多文章写到先进驾驶辅助系统(ADAS)在现代车辆中迅速激增。这些系统的主要目的是提升道路安全,是迈向未来全自动车辆的必经之路。

车辆越来越多地具有多个摄像机看车辆外部周围环境,以检测和识别车辆路径上的物体,或者读取路边标志并控制车辆。其他摄像机监控车辆周边,从而在高速公路上保持车道或帮助安全地停放在拥挤的空间中。

虽然这些救生系统正在取得重大进展,但任何车辆最危险的仍然是驾驶员,更具体地说,最危险的是他们的分心和糟糕的决策。有时被称为“车轮后面的螺母”,美国高速公路安全管理局(NHTSA)调查显示,驾驶员负责超过90%的道路交通事故。

汽车厂商和安全监管机构都意识到ADAS系统能力有限,而且如果驾驶员心不在焉,那么事故发生的可能性仍然极高 - 即使采用ADAS也是如此。因此,摄像机和视觉系统现在被添加到内部以监控驾驶员,并且还越来越多地监控其他乘员。

实际上这些驾驶员监控摄像机(DMC)被认为对道路安全非常重要,欧洲新车评估组织(Euro NCAP)使其从2020年起成为主要安全功能。通过谨慎地将摄像机对准驾驶员并添加先进的图像处理软件,ADAS系统可测定许多有助于道路安全的事情。

配备DMC的ADAS系统可以判断驾驶员是在看前方道路,还是在尝试阅读智能手机上的信息。它可以检测驾驶员是否已经病重和变得丧失形为能力,且更先进的系统能用面部表情作为提示来推断驾驶员的情绪状态。

如果发生事故,同一台摄像机可以检测到驾驶员的大小、重量和位置,并相应调整安全气囊展开,从而降低受伤危险。

扩展视野的是乘员监控摄像机(OMC),它通过检测车舱内其他人的在位来进一步提高安全性。通过OMC,ADAS系统能够确定是否有儿童或宠物以及是否使用安全带。未来需检测车辆中儿童是否在位,特别是无人看管的儿童。

安全是DMC和OMC的主要目标,它们还提供许多便利功能。 DMC能够检测驾驶员并根据他们的偏好调整驾驶室(座椅位置、气候控制等)。使用收费公路时,可以使用高级生物识别技术来授权付款。 OMC可以记录出租车上的危险乘客,为驾驶员提供安全保障。

为演示这技术的能力,安森美半导体携手生态系统合作伙伴,开发了含DMC和OMC的完整车舱内监控系统。该系统的核心是个100万像素(MP)全局快门AR0144AT图像传感器以及3个230万像素红绿蓝-红外(RGB-IR)图像传感器。多摄像头系统采用Ambarella(安霸)处理实时高质量RGB-IR视频的CV2AQ系统单芯片(SoC),并集成了Eyeris的AI软件,执行复杂的身体和面部分析、乘客活动监控和物体检测。

驾驶员和乘员监控应用需要在从直射阳光到漆黑的可变照明条件下捕获图像的能力。RGB-IR CMOS图像传感器技术具备出色的近红外(NIR)灵敏度,3.0 μm背照式(BSI)和三重曝光高动态范围(HDR),提供全高清1080p输出。这些传感器对RGB和红外(IR)光都很敏感,能够在白天捕获彩色图像,和通过NIR照明捕获黑白IR图像。

安森美将在比利时布鲁塞尔举行的AutoSens会议上展示驾驶员及成员监控功能的完整舱内监控系统。

“儿童存在检测等重要安全系统以及便利功能是客户正在开发的功能,我们广泛的汽车传感器产品系列旨在为车载应用提供这些功能。“安森美半导体汽车传感部副总裁兼总经理Ross Jatou表示。“此外,传感器,处理器和软件公司之间的紧密合作对于优化性能和加快智能座舱系统的上市时间至关重要。我们很高兴与Ambarella和Eyeris等行业开拓者合作,展示这些先进的功能。“

Ambarella市场营销副总裁Chris Day评论说:“与安森美半导体和Eyeris合作,实现这一示范,为行业领先技术合作推动汽车行业创新的公司提供了一个很好的例子。我们的CV2AQ SoC结合了我们专有的CVflow DNN引擎和高性能图像处理,与安森美半导体的多样化舱内传感器产品组合以及Eyeris AI软件相结合,我们能够实现一个能够满足行业对基于视觉的舱内解决方案不断增长的需求。”

“Eyeris拥有先进而广泛的基于视觉的DNN产品组合,适用于车载场景理解应用,”Eyeris首席执行官Modar Alaoui表示。 “使用Ambarella CV2AQ CVflow处理器引擎和安森美半导体的高性能传感器,我们的三家公司能够实现这一突破性的智能座舱系统。”

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